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1907 – O GOVERNADOR EUCLIDES MALTA VISITA PÃO DE AÇÚCAR

 

Por Etevaldo Amorim

Em duas oportunidades (de 12 de junho de 1900 a 12 de junho de 1903 e de 12 de junho de 1909 a 13 de março de 1912), o Estado de Alagoas foi governado pelo Dr. Euclides Malta.

Filho de Manoel Francisco Malta e Maria Vieira Malta, Euclides Vieira Malta nasceu em Mata Grande no dia 16 de setembro de 1861 e faleceu 16 de julho de 1944, em Recife. Em 19 de maio de 1890, casa-se em Penedo com Maria Gomes Ribeiro, filha de Manoel Gomes Ribeiro – o Barão de Traipu.

A "chata" Moxotó no porto de Penedo momentos antes da partida.

Foi durante o seu primeiro período de governo que ele empreendeu uma viagem de recreio pelo rio São Francisco, visitando as diversas localidades ribeirinhas.

A partida de Maceió estava prevista para o dia 26 de julho de 1907, a bordo do paquete Marahú, da Navegação Baiana, sob o comando do capitão-tenente Fábio Rino, com destino a Penedo. Dali em diante, seguiria a comitiva rio acima a bordo da “chata” Moxotó.

Segundo o jornal, a comitiva seria formada pelas seguintes personalidades: o Dr. Joaquim Goulart de Andrade, redator do jornal Gutenberg[i]; Guedes Nogueira, intendente de Maceió[ii]; Protasio Trigueiros, artista plástico e desenhista[iii]; Antônio Alves Brasileiro; comerciante; Arsênio Fortes, comerciante em Maceió e Penedo; Alfredo de Maya, secretário particular do governador[iv]; coronel Salustiano Sarmento, comandante da Força Pública[v]; Antônio de Mello Machado, juiz substituto da 1ª vara da capital; José Gomes Ribeiro, diretor do jornal A Tribuna, órgão oficial do Partido situacionista[vi]; Jacintho Paes Pinto, inspetor do Tesouro Estadual; um ajudante de ordem do governador, o major José Pereira Accioly, do Corpo Policial); um representante do jornal Gutenberg e outro do Diário de Notícias do Rio de Janeiro.

Havia ainda a possibilidade de ser incorporado à comitiva o Dr. Sarjob Barcellos[vii], Engenheiro Fiscal da Great Western, que iria fiscalizar a ferrovia de Paulo Afonso.

A "chata" Moxotó rio acima.

As primeiras notícias da viagem são veiculadas no jornal Gutenberg no dia 1º de agosto, repercutindo telegrama remetido de Pão de Açúcar no dia 30 de julho. Diz o correspondente:

“Partimos de Traipu hoje às 7 horas da manhã. Em Belo Monte, veio numerosa comissão incorporar-se à comitiva, fazendo parte o deputado Freitas Melro[viii] e o Dr. Hugo Botelho[ix].”

Às 14:00, chegam a Pão de Açúcar. A numerosa comitiva é festivamente recebida com fogos, vivas, canoas embandeiradas. Ao som da banda de música, atravessam a extensa coroa de areia em direção à cidade.

Primeiro, foram à casa do Cel. Luiz José da Silva Mello (Deputado Estadual) e, em seguida, para a casa do Cel. João Vieira Lisboa, onde foram recebidos com flores e confetes. Ali foi servido um farto banquete, ocasião em que falaram o Cel. Luiz José e o Governador.

Em seu discurso, Euclides Malta mostrou-se satisfeito por verificar o congraçamento entre elementos políticos dissidentes (Luiz José e João Lisboa[x]), conclamando a que continuassem em harmonia.

Disse também que o objetivo de sua viagem era conhecer melhor as necessidades das comunidades ribeirinhas do São Francisco, e assim envidar esforços para melhor desenvolvê-las.

Ali também estavam presentes: o chefe político de São Brás, os deputados Goulart, Maya, Luiz José, Freitas Melro, João Lisboa, Álvaro Cardoso[xi] e Nunes Leite.[xii]

Também durante o almoço o poeta pão-de-açucarense Damasceno Ribeiro, que havia frequentado a Escola de Belas Artes no Rio de Janeiro, cobrou em forma de poema a construção de um hospital na cidade, declamou a seguinte poesia:

“Os Pobres

Venho em nome da pobreza,

Que mora neste lugar,

Embora com tibieza,

Da luta o gênio saudar!

 

Sim! A camada esquecida

Ou falha de proteção

Sente também que há vida

Vibrando em seu coração!…

 

Por isso venho em seu nome

Brindar o Governador,

Que nas lutas fez renome

Sem nunca as armas depor!

 

A classe que represento,

Tida por muito infeliz;

Que tem o seu advento

Na própria dor que maldiz;

 

Que produz, fecunda a terra,

Em pleno reino da paz,

E corre a morrer na guerra,

Que o gênio do mal nos traz;

 

Essa classe que mais luta

Sem um fim… sem ambição

E se consola, se escuta

O eco de uma oração;

 

Não mandou-me tão somente

As boas-vindas vos dar!

Mas quer também um presente

De vossas mãos alcançar.

 

É sorte de quem padeço

Parecendo não sentir!

— O pobre quando aparece

É sempre para pedir!

 

Pedem os pobres da terra

(E é o meu ideal!)

O lenitivo que encerra

O teto de um hospital.

 

Tem palácio o rico, o nobre,

Onde prolonga o viver!…

— Um hospital quer o pobre,

Onde descanse ao morrer!

 

Eis pois o que mais aspira

O pobre do meu torrão!…

Para quem geme ou suspira

Há mais nobre aspiração?

 

— Dai a todos, um a um,

Sem excluir a ninguém!…

Quem trabalha a bem comum

Aparelha o próprio bem!”

Chegada do governador e comitiva a Pão de Açúcar.

À noite, na residência do Cel. João Lisboa, houve um sarau dançante com a presença da elite social “panassucarense”[xiii] e a banda de música que acompanhava a comitiva.

O governador e comitiva também visitaram a Estação Telegráfica, a cargo do telegrafista Júlio Cavalcante[xiv], que ali chegara em 1905 vindo de Penedo, e que foi considerada bem cuidada, recebendo por isso muitos elogios.

A certa altura da viagem, o Dr. Joaquim Goulart de Andrade telegrafou ao seu irmão Eusébio de Andrade, Deputado Federal (que estava entre os possíveis membros da comitiva, mas que não a acompanhou por motivo de doença)[xv], nos seguintes termos:

“Tenho sido distinguido sempre pelo bom amigo Dr. Euclides. Não há dúvida que este ilustre contemporâneo dispõe de verdadeiras dedicações. Seu prestígio aqui resplende vigoroso para refletir-se em todas as fronteiras da nossa amada Alagoas. Estou encantado com os lindíssimos panoramas dessa belíssima região.”

O governador Euclides Malta e comitiva defronte a residência do Cel. João Vieira Lisboa.

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Segundo o jornal Gutenberg, que fez a cobertura da viagem, o álbum dessa viagem, com belas vistas das comunidades ribeirinhas de Alagoas, foi organizado pelo Deputado Álvaro Cardoso, e ficaram expostas na sede daquele importante órgão da imprensa alagoana.

O governador Euclides Malta

O Cel. João Lisboa

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Fonte: Portal HISTÓRIA DE ALAGOAS.

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NOTA:

Caro leitor,

Deste Blog, que tem como tema “HISTÓRIA E LITERATURA”, constam artigos repletos de informações históricas relevantes. Essas postagens são o resultado de muita pesquisa, em geral com farta documentação e dotadas da competente referência bibliográfica. Por esta razão, solicitamos que, caso sejam do seu interesse para utilização em qualquer trabalho, delas faça uso tirando o maior proveito possível, mas que faça também o necessário registro de autoria e a citação das referências. Isso é correto e justo.

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[i] Gutenberg, 1º de agosto de 1907.

[ii] Antônio Guedes Nogueira, Intendente de Maceió no período de 07/01/1907 a 07/01/1909.

[iii] Protásio Trigueiros (Bahia, 1851 – Maceió-1936) era desenhista e gravador, especialista em impressão em pedra e zinco. Era proprietário da empresa Typo Lyto-Zincographia Trigueiros, situada na Rua do Comércio.

[iv] Alfredo de Farias Maya. Filho de Manoel Melchisedeck de Farias Maya e Francisca Emília de Farias Bittencourt.

[v] Coronel Salustiano Tavares de Mendonça Sarmento (1853-1930).

[vi] O jornal A Tribuna, órgão oficial do partido situacionista, funcionava como Diário Oficial. Isso porque o Diário Oficial propriamente dito só viria a ser fundado por meio do Decreto nº 537, tendo a primeira edição circulado no dia 17 de janeiro de 1912, utilizando as máquinas que o governo comprou d'A Tribuna após o fechamento desta.

[vii] Sarjob Barcellos. Engenheiro Civil, natural do Rio de Janeiro. Filho de Jos.é Bernardino Rodrigues Barcellos e Sabina Vieira de Lemos. Casado com Maria Emília Cavalcanti.

[viii] Joaquim Freitas Melro (1863-1945), filho de Francisco de Freitas Melro e Antônia Angélica da Assumpção. Casado com Maria do Valimento Mello. Desse casal nasceu Aurita de Freitas Melro, primeira esposa do Sr. Joaquim Cruz Rezende.

[ix] Dr. Victor Hugo Botelho, filho de Victorino do Amaral Botelho e Maria Magdalena Cabral.

[x][x] O Cel. João Lisboa era, então, Deputado Estadual. Ele que havia sido Intendente de Pão de Açúcar de 07/01/1899 a 07/01/1901.

[xi] Álvaro Cardoso Dias. (Penedo – AL 1862 – Rio de Janeiro – RJ  11/11/1911).

[xii][xii] Dr. Antônio Nunes Leite (23/10/1882 – 19/10/1960), formado pela Faculdade de Direito do Recife, filho de Jacintho José Nunes Leite e Maria Tereza de Jesus. Casado com Astrogilda Alves Ether, irmã do poeta Agripino Ether.

[xiii] “Panassucarense”. Era assim que se escrevia o gentílico de quem nasce em Pão de Açúcar naquela época.

[xiv] Em 1914, passou a se chamar Júlio Jaciobá Cavalcanti. Fonte: Boletim Telegráfico da Repartição dos Telégrafos. Filho do Cap. Mariano Joaquim Cavalcanti e Tereza Vieira Cavalcanti.

[xv] Gutenberg, 25 de julho de 1997.

HISTÓRIA DO PRÉDIO-SEDE DA PREFEITURA DE PÃO DE AÇÚCAR

 

Por Etevaldo Amorim

Na esquina da Avenida Bráulio Cavalcante com a Rua Dr. Luiz Machado, com a fachada voltada para o sul, está localizado o prédio-sede da Prefeitura Municipal de Pão de Açúcar.

É possível que ali mesmo já viesse funcionando o Poder Executivo Municipal, mas a aquisição do imóvel e a reforma foram empreendidas pelo intendente Cel. Manoel Antônio Machado (pai do Sr. Augusto Machado), sendo inaugurada a nova sede em 7 de janeiro de 1916.

Interessante notar que, na Mensagem com que encaminhou ao Conselho Municipal o Projeto de Lei Orçamentária para o Exercício de 1914, o intendente já anunciava:

“Não menos esforços empregarei a fim de conseguir a aquisição por compra de um prédio onde possam funcionar, com a decência compatível com os recursos do Município, a Intendência e o Conselho Municipal.

Raro é hoje, no Estado de Alagoas, o Município que não possui um próprio para aquele fim, só o nosso, por um descaso injustificável de seus passados administradores, esqueceu até aqui de prover essa grande e iniludível necessidade.

Conto, pois, com o vosso apoio e auxílio para dotar o Município com esse melhoramento, na consecução do qual ponho o maior empenho de minha administração.”

Com efeito, a LEI Nº 60, de 18 de novembro de 1913, que “Orça a Receita e fixa a Despesa do município de Pão de Açúcar para o Exercício de 1914, já preconizava, em seu:

“Art. 6º Fica o intendente autorizado:

...

§ 4º A adquirir um prédio, onde possam funcionar a Intendência e o Conselho Municipal, precedendo acordo da maioria do Conselho.”

 

Assim, para o fiel cumprimento do dispositivo legal, o procedimento administrativo foi autorizado pelo Conselho Municipal, que fazia as vezes de Câmara de Vereadores, publicado em 25 de março de 1914, com o seguinte teor:

“EDITAL Nº 72 - LEI Nº 62

O Conselho Municipal de Pão de Açúcar decreta o seguinte:

Art. 1º Fica o intendente do Município autorizado a desapropriar por utilidade municipal o prédio sito à Avenida Bráulio Cavalcante, antiga Rua Visconde do Rio Branco[i], nº 56, com dezoito portas em duas frentes, em que o mesmo município já possui metade, mediante prévia indenização na forma estabelecida por Lei do Estado.

Art. 2º Pelo mesmo motivo fica o intendente autorizado a desapropriar a casa contígua ao prédio acima mencionado, com uma porta e uma janela, de propriedade do cidadão Pedro Pereira Simas, precedendo ainda a indenização na forma estabelecida por Lei.

Art. 3º Revogam-se as disposições em contrário.

Sala das Sessões do Conselho Municipal de Pão de Açúcar, 24 de março de 1914.

José Venustiniano Cavalcante, Presidente; Dr. Luiz Machado de Andrade; Manoel Soares de Campos; João Pereira de Mello; Aprígio Antônio de Carvalho.

Secretaria da Intendência Municipal de Pão de Açúcar, 25 de março de 1914.

J. Evangelista – Secretário.”

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Note-se que a desapropriação do prédio deveria ser feita conforme a Lei Estadual. Essa legislação era a própria Constituição do Estado de Alagoas (de 11 de junho de 1891), que espelhava a Constituição Federal promulgada em 24 de fevereiro de 1891. O dispositivo central dizia:

“O direito de propriedade conserva-se em toda a sua plenitude, salvando-se a desapropriação por necessidade ou utilidade pública, mediante prévia indenização.”

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A nova sede da Intendência adquirida e reformada pelo Cel. Manoel Antônio Machado. Foto: João Lisboa, tratada por IA.

A nova sede da Intendência vista por outro ângulo. Foto: João Lisboa, acervo de sua filha Suely Lisboa, tratada por IA.

Essas e outras ações empreendidas no seu período administrativo demonstram a disposição do intendente Cel. Manoel Antônio Machado em fazer cumprir o que prometera na referida Mensagem:

“Na distribuição das despesas procurarei afastar-me daquele fatal regime de filhotismo, de tão longa prática neste Município e tão contrário aos interesses da comunidade para, de preferência, cuidar dos melhoramentos indispensáveis e inadiáveis de que havemos mister.”

Com uma Despesa orçada em 9:686$000 (Nove Contos, Seiscentos e Oitenta e Seis Mil Réis) para o Exercício de 1914, o Orçamento registrava 180$000 (Cento e oitenta mil réis) de gastos com aluguel da casa do Conselho; 96$000 (Noventa e seis mil réis) para Aluguel da casa da Intendência, e reservava 2:000$000 (Dois milhões de réis, ou Dois Contos de Réis) para aquisição de um prédio para o Conselho.

Efetivamente, o prédio passou a abrigar, não só a Intendência (depois Prefeitura), mas o Conselho Municipal (depois Câmara de Vereadores), esta, na parte posterior, com acesso pela Rua Dr. Luiz Machado, onde também se realizavam as Sessões do Júri.

A sala onde se realizavam as sessões do júri. Foto: Diário de Pernambuco, 1934, melhorada por IA>

Na foto acima, podemos ver o ambiente organizado para esse fim. Ao centro, destaca-se um guarda-corpo circular feito de madeira trabalhada (balaústres), que delimita o espaço reservado aos operadores do direito (magistrados, jurados, acusação e defesa), isolando a área técnica da assistência e do público comum.

Nota-se uma mesa principal ao fundo com cadeiras imponentes destinadas à presidência dos trabalhos (magistratura) e assentos laterais reservados ao Conselho de Sentença (o júri).

À frente desse conjunto, centralizada em primeiro plano sobre um pequeno estrado, vê-se uma cadeira isolada voltada para o tribunal, que servia para posicionar o réu ou as testemunhas de maneira que ficassem plenamente visíveis a todos os participantes do julgamento.

Ao fundo, fixada na parede em posição de destaque, a imagem de um santo, provavelmente Santo Ivo, o padroeiro do direito e da justiça, de presença frequente nos tribunais daquela época.

O prédio da Prefeitura em 1970 em solenidade de hasteamento da bandeira, na gestão do prefeito Dr. Pascoal.

A Biblioteca Pública Rachel de Queiróz igualmente funcionou na sala contígua, do lado nascente.

O edifício permaneceu com suas características originais até a gestão do prefeito Eraldo Lacet Cruz (1977-1982), quando as duas portas centrais foram substituídas por uma única porta larga e de vidro. Além disso, a base das janelas foi elevada, deixando-as mais altas.

As sessões do Júri passaram para o prédio central da antiga SUVALE, na Praça Dr. José Cloves de Andrade, no Forum Dr. Ariston Padilha.

O prédio da Prefeitura após a reforma do prefeito Eraldo Cruz, 1977/78. Foto: IBGE.

Finalmente, no segundo semestre de 1992, a Câmara e o Forum passaram ao novo prédio construído na gestão do prefeito Elísio Sávio Maia, no local onde funcionou por muitos anos o Açougue Público, aliás, construído pelo mesmo intendente Cel. Manoel Antônio Machado.

O Prédio Sede do Executivo Municipal só viria a ter nova reforma em 2001, na gestão do prefeito Jorge Silva Dantas, mantendo-se a fachada, mas adaptando a área interna com divisórias, formando salas para diversos setores. Depois disso, em 2019, na administração do prefeito Flávio Almeida da Silva Junior.

Placa de inauguração da reforma durante a gestão do prefeito Jorge Dantas, 2001. Foto: Joelma Mártires.

Placa de inauguração da reforma na gestão do prefeito Flávio Almeida da Silva Jr. Foto: Joelma Mártires.

A Prefeitura Municipal em foto recente.

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As duas fotografias mais antigas, de autoria de João Damasceno Lisboa, não são da época da aquisição e reforma (1916), mas feitas durante a primeira gestão do prefeito Augusto Machado (09/06/1932 – 14/09/1934). Ele imprimiu a Lei Orçamentária da época de seu pai, em que constam as referidas fotos.

Prova disso é a presença de um poste de iluminação pública serviço cuja implantação teve início apenas em 1926.

O Intendente Cel. Manoel Antônio Machado.

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NOTA:

Caro leitor,

Deste Blog, que tem como tema “HISTÓRIA E LITERATURA”, constam artigos repletos de informações históricas relevantes. Essas postagens são o resultado de muita pesquisa, em geral com farta documentação e dotadas da competente referência bibliográfica. Por esta razão, solicitamos que, caso sejam do seu interesse para utilização em qualquer trabalho, delas faça uso tirando o maior proveito possível, mas que faça também o necessário registro de autoria e a citação das referências. Isso é correto e justo.

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[i] José Maria da Silva Paranhos, Visconde do Rio Brando (1819–1880). foi uma das figuras políticas, diplomáticas e intelectuais mais importantes do Império do Brasil. É pai do Barão do Rio Branco, de mesmo nome, o “pai da diplomacia brasileira” e o responsável por consolidar as fronteiras modernas do Brasil.

A PAVIMENTAÇÃO DA AL-130 — 50 ANOS

 

Por Etevaldo Amorim

Outrora rota de tropeiros, nos tempos em que as mercadorias eram transportadas em lombos de burros, esse era o caminho de Pão de Açúcar para o interior. Tendo o rio São Francisco como via principal do intercâmbio de comércio de toda a região sertaneja, os produtos que desembarcavam no porto eram carreados para o centro por meio de animais e carros-de-boi, em processo lento, penoso e desgastante.

E assim se deu por muitos e muitos anos. Até que, em 1929, sobre esse caminho foi aberta uma "estrada real", durante a gestão do Prefeito Padre José Soares Pinto. O seu período administrativo contribuiu consideravelmente com o governo estadual — então liderado pelo Dr. Álvaro Corrêa Paes — na ampliação da malha viária do Estado.

O jornal Diário de Pernambuco, em sua edição de 13 de outubro de 1929, destaca que o Governo de Álvaro Paes “pôs em comunicação franca a metrópole do Estado com o extremo Norte, abrindo uma rodovia, que é geralmente louvada pelos serviços que presta a uma região de difícil acesso”.

E prossegue: “Dessas estradas de interesse local se salientam pela perfeição de seu acabamento a que se dirige de Pão de Açúcar para Santana do Ipanema e a que vai desta para Palmeira dos Índios.” Para depois concluir: “Os gabos que se fazem a essas rodovias são unânimes e recaem sobre os prefeitos que as fizeram: o Padre Soares Pinto, de Pão de Açúcar; e Graciliano Ramos, de Palmeira dos Índios.”

Cabe salientar, conforme Mensagem do Governador Álvaro Paes ao Congresso Legislativo, em 19 de novembro de 1929, que coube ao Prefeito de Santana do Ipanema, Sr. Ormindo Barros, a construção das referidas estradas nos trechos incluídos em seu território, isto é, da cidade até Olho D’Água das Flores e, por outro lado, da Sede até o limite com Palmeira dos Índios, totalizando aqui 14 km.

Não temos notícia de como se deu a construção do trecho Pão de Açúcar – Olho d’Água. Mas, sobre a parte que coube à prefeitura de Palmeira dos Índios (na futura BR-316), o prefeito Graciliano Ramos destaca em um de seus famosos relatórios:

"O serviço de estradas exigiu cuidado e despesa.

Uma via de comunicação que se abre é, incontestavelmente, fator de progresso; mas as estradas que encontrei, construídas a eito, sem plano, estragavam os veículos e consumiam tempo. [...]

Na estrada de Palmeira a Sant’Ana, numa extensão de 25 quilômetros, trabalha-se desde maio. Já ali se eliminaram ladeiras quase impraticáveis, romperam-se piçarras, aterraram-se pântanos e construíram-se bueiros. Está quase pronta. Falta apenas um quilômetro de aterro, no lugar denominado Lagoa do Canto. [...]

Não há aqui engenheiros: a locação é feita a olho, por mim ou pelos fiscais, o que não impede que as estradas saiam retas e com declives suaves. Os operários trabalham por tarefa, o que é mais econômico e evita a moleza das diárias.

Gastei na estrada de Sant’Ana a quantia de 17:152$500, o que dá uma média de 686$100 por quilômetro[i]. Quem conhecer o terreno, que é acidentado e duro, concordará em que o dinheiro foi bem empregado."

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Os mais velhos se lembram como era penoso viajar para Maceió naqueles tempos. Ainda em meados da década de 1970, gastava-se, no mínimo, oito horas nos velhos ônibus da Viação Progresso, passando por Santana do Ipanema (AL-130), para depois pegar a BR-316 e passar por Dois Riachos e Cacimbinhas, até chegar em Palmeira dos índios, onde começava o asfalto, que existia desde 1950, construído pelo governador Arnon de Mello.

Finalmente, durante o primeiro governo de Divaldo Suruagy, tivemos a pavimentação.

O financiamento da obra só foi possível devido a uma complexa operação de crédito internacional aprovada em 20 de maio de 1976 pelo Senado Federal.

Autorizado pela Resolução nº 25, o Governo de Alagoas realizou operação de crédito externo no valor de US 10.000.000,00 (DEZ MILHÕES DE DOLARES), para financiar projetos rodoviários.

Eis o teor da Resolução:

“Faço saber que o SENADO FEDERAL aprovou, nos termos do artigo 42, inciso IV, da Constituição, e eu, JOSÉ MAGALHÃES PINTO, PRESIDENTE, promulgo a seguinte:

RESOLUÇÃO Nº 25, DE 1976

Autoriza o Governo do Estado de Alagoas a realizar operação de empréstimo externo no valor de US$ 10.000,000,00 (dez milhões de dólares), para financiar projetos rodoviários naquele estado.

 Art. 1º.  É o Governo do Estado de Alagoas autorizado a realizar uma operação de empréstimo externo no valor de US$10.000.000,00 (dez milhões de dólares), ou o equivalente em outras moedas, de principal, com grupo financiador a ser indicado, sob a orientação do Ministério da Fazenda e do Banco Central do Brasil, mediante outorga de garantia do Tesouro Nacional, se necessário, destinado a auxiliar o financiamento dos investimentos previstos na construção das Rodovias AL-220; AL-130; AL-120; e AL-225, naquele Estado.

 Art. 2º.  A operação de empréstimo realizar-se-á nos termos aprovados pelo Poder Executivo Federal, à taxa de juros, despesas operacionais, acréscimos, prazos e demais condições admitidas pelo Banco Central do Brasil para registro de empréstimos da espécie obtidos no exterior, obedecidas as demais exigências dos órgãos encarregados da execução da política econômico-financeira do Governo Federal, e, ainda, as disposições da Lei nº 3.479, de 25 de novembro de 1975, da Assembleia Legislativa do Estado de Alagoas, publicada no Diário Oficial do Estado no dia subsequente.

 Art. 3º. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

SENADO FEDERAL, 20 de maio de 1976.

JOSÉ DE MAGALHÃES PINTO - PRESIDENTE.

(Texto publicado no Diário Oficial da União - Seção 1 - 21/05/1976, Página 7231 (Publicação Original) e Diário Oficial da União - Seção 1 - 15/06/1976, Página 8399 (Retificação)”

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A AL-220 inicia no município de Barra de São Miguel (no entroncamento com a AL-101 Sul – atualmente BR-349), passando por São Miguel dos Campos e por diversos municípios, tais como Campo Alegre, Limoeiro de Anadia, Arapiraca, Craíbas, Girau do Ponciano, Jaramataia, Batalha, Jacaré dos Homens, Monteirópolis, Olho d'Água das Flores, São José da Tapera, até Delmiro Gouveia.

A AL-120 inicia no entroncamento com a AL-220, passa por Major Isidoro e vai até Cacimbinhas (BR 316).

A AL-130 liba Pão de Açúcar a Santana do Ipanema, passando por Olho d’Água das Flores, quando cruza a AL-220.

A AL-225 liga o centro histórico de Piranhas  a Olho d'Água do Casado.

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Entrementes, ainda em um dia do mês de março ou abril de 1976, a bordo do avião modelo CESSNA AIRCRAFT 182P, de prefixo PT-KIS, o governador Divaldo Suruagy e sua comitiva chegaram a Pão de Açúcar para o ato de assinatura do contrato com a empreiteira que implantaria a pavimentação da estrada.

O avião em que chegou o governador Divaldo Suruagy e sua comitiva.

O governador Divaldo Suruagy ao desembarcar. 

O governador Divaldo Suruagy assinando o contrato, vendo-se à direita o Sr. Elísio Maia.

Desconhecido (possivelmente o empreiteiro) assinando o contrato, vendo-se à mesa: Divaldo Suruagy, o prefeito Augusto Machado e o Deputado Estadual Humberto Melo Souza (natural de Pão de Açúcar).

O Dr. Carlos Fortes Melro, do DER, assinando o contrato, vendo-se Pedro Ferreira e Divaldo Suruagy.

O deputado Pedro Ferreira assinando o contrato, tendo a seu lado Divaldo Suruagy e Humberto Souza.

O prefeito Augusto Machado lendo seu discurso, tendo à sua direita o governador Divaldo Suruagy e à esquerda o Dep. Humberto Souza e Elísio Maia.

O governador Divaldo Suruagy.

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Como registro desse fato, há um discurso do Deputado Federal Antônio Ferreira, publicado no Diário da Câmara dos Deputados (Seção I), 24 de abril de 1976)

“O SR. ANTÔNIO FERREIRA (ARENA - AL. Pronuncia o seguinte discurso.)

- Sr. Presidente, Srs. Deputados, o Estado de Alagoas vive instantes de grande euforia pelas obras que realiza o Governo Divaldo Suruagy, sempre procurando solucionar antigos problemas e vencer todas as dificuldades.

Assisti, com satisfação, à solenidade de assinatura dos contratos para início das obras de asfaltamento da ligação rodoviária. entre Pão de Açúcar e Olho d'Água das Flores. Igualmente, foi assinado contrato que manda construir a ligação Olho d'água das Flores a Santana do Ipanema, por via asfáltica. Estas obras, que já foram iniciadas, refletem o interesse do Governador em proporcionar ao Estado de Alagoas perfeitas condições de comunicação entre as suas regiões, facilitando o trânsito da produção agrícola, melhorando o intercâmbio entre as comunidades alagoanas.

O asfalto que vai ligar Pão de Açúcar a Santana do Ipanema vem no momento em que o Estado estava carecendo desta estrada em perfeitas condições de uso, ao longo do rio São Francisco, outra importante ligação que integra Alagoas e faz o seu território um todo.

Secretaria de Viação e Obras Públicas do Estado de Alagoas tem servido como fator preponderante para incrementar o progresso e levar o desenvolvimento a todo o Estado, dentro das metas aprovadas pelo Governador Divaldo Suruagy, apresentadas pelo Secretário Vinicius Maia Nobre. Não nos cansamos de apontar o acerto do Governador na escolha deste ilustre Secretário, Vinicius Maia Nobre, que realmente tem sabido se conduzir à frente de sua Secretaria, trabalhando incansavelmente, mudando o Estado e dando-lhe nova feição, desde as regiões sertanejas ao litoral progressista. Igualmente não podemos desconhecer o muito que vem fazendo o Diretor do Departamento de Estradas de Rodagem, Dr. Carlos Fortes, que completa esta extraordinária equipe de Governo que, em pouco tempo, fez Alagoas acompanhar as maiores Unidades da Federação em índice de desenvolvimento.

Vale ainda ressaltar, Sr. Presidente, que nas obras de ligação asfáltica entre Pão de Açúcar e Santana do Ipanema, o Governador de Alagoas vem prestigiando os políticos locais, pois, a Aliança Renovadora Nacional tem representantes das cidades mencionadas nos legislativos estadual e federal, nas pessoas cios ilustres companheiros Pedro Ferreira, Humberto Mello, Geraldo Bulhões e este que agora lhes fala. Portanto, desta tribuna, quero agradecer ao Governador Divaldo Suruagy pelo seu esforço em dar à região que represento e ao Estado que nos mandou a esta Casa o melhor em estradas e rodovias, fator de integração e desenvolvimento, principalmente em Alagoas.

Era o que tinha a dizer.”

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Nota-se aqui um aparente descompasso cronológico entre a autorização legislativa e o início dos trabalhos. A explicação pode ser obtida, entre outras, pelo fluxo administrativo da época.

Em que pese a Resolução nº 25 do Senado Federal ter sido promulgada apenas em 20 de maio de 1976, os bastidores políticos e operacionais da obra já caminhavam em ritmo acelerado. Prova disso é o discurso do deputado Antônio Ferreira, publicado no Diário do Congresso quase um mês antes, em 24 de abril de 1976, no qual o parlamentar celebrava a assinatura dos contratos com as empreiteiras e o início imediato dos primeiros serviços.

Longe de ser uma contradição cronológica, essa defasagem de datas reflete a dinâmica administrativa da época: com o aval técnico do Ministério da Fazenda e do Banco Central praticamente assegurado, devido ao alinhamento político entre o governador Divaldo Suruagy e o regime federal, o Estado antecipou a assinatura dos contratos e os trabalhos preliminares de campo.

A subsequente aprovação pelo Senado funcionou, portanto, como a chancela jurídica e o aval financeiro definitivo do Tesouro Nacional, garantindo o fluxo subsequente dos dez milhões de dólares que sustentariam as medições de grande porte das rodovias nos meses seguintes.

Assinatura do contrato-empréstimo com o Banco Nacional de Paris, vendo-se o Ms.,Pierre Mendras (2º a partir da esquerda), o Ministro Mário Henrique Simonsen (3º) e o governador Divaldo Suruagy na extrema direita.

No dia 11 de novembro de 1976, o governador Divaldo Suruagy recebeu no Palácio Floriano Peixoto o Ministro da Fazenda Mário Henrique Simonsen e o Monsieur Pierre Mendras, Diretor de Negócios Internacionais do Banco Nacional de Paris, para a assinatura do contrato-empréstimo no valor 10 milhões de dólares para o "Programa de estradas alimentadoras da Produção do Estado de Alagoas, recursos estes que seriam aplicados na pavimentação de 150 km de estradas, nas áreas produtoras de leite, arroz, feijão, milho, mandioca e algodão.

Segundo a Secretaria de Planejamento do Estado, o objetivo do Programa de Estradas Alimentadoras da Produção era "propiciar o atendimento das necessidades de transporte em vários segmentos da malha rodoviária do Estado, gerando benefícios diretos de 45 milhões de dólares".

A Secretaria de Planejamento da Presidência da República considerou o Programa prioritário, tendo o ministério da Fazenda, a Comissão de Empréstimo Externo do Banco central autorizado a operação com o banco francês, enquanto o Senado Federal também aprovou por unanimidade. O empréstimo seria pago em cinco anos, com três de carência, com o aval do Tesouro Nacional. (Diário de Pernambuco, 26 de novembro de 1976.)

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Em 7 de novembro de 1976, com a inauguração da pavimentação asfáltica da rodovia AL-130 — cujas obras haviam sido concluídas quatro dias antes —, consolidou-se a integração da bacia leiteira e do comércio ribeirinho do Rio São Francisco em Pão de Açúcar.

Hoje, passados 50 anos, podemos comemorar e afirmar que a ligação asfáltica reduziu drasticamente o tempo de viagem entre as cidades beneficiadas e a capital, Maceió, superando os antigos obstáculos logísticos da região.

 Descerramento da placa de inauguração. Foto: acervo da Prefeitura Municipal de Pão de Açúcar.

Caminhando sobre o asfalto: A partir da esquerda: o Deputado Federal Antônio Ferreira, o Sr. Eraldo Lacet Cruz (então candidato único a prefeito), o Sr. José Monte Ferreira, o prefeito Augusto de Freitas Machado, o governador Divaldo Suruagy e o senador Arnon de Mello. - Foto: acervo da Prefeitura Municipal de Pão de Açúcar.

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Fotos do acervo da Prefeitura Municipal de Pão de Açúcar. Evento realizado no auditório do Colégio São Vicente. Nelas aparecem diversas outras pessoas da cidade, algumas das quais conseguimos reconhecer. Deixamos aos leitores a tarefa de identificá-las e postar aqui nos comentários. Grato.

NOTA:

Caro leitor,

Deste Blog, que tem como tema “HISTÓRIA E LITERATURA”, constam artigos repletos de informações históricas relevantes. Essas postagens são o resultado de muita pesquisa, em geral com farta documentação e dotadas da competente referência bibliográfica. Por esta razão, solicitamos que, caso sejam do seu interesse para utilização em qualquer trabalho, que delas faça uso tirando o maior proveito possível, mas fazendo também o necessário registro de autoria e a citação das referências. Isso é correto e justo.

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[i] Essas quantias equivalem a Dezessete Contos, Cento e Cinquenta e Dois Mil e Quinhentos Réis (17:152$500), e Seiscentos e Oitenta e Seis Mil e Cem Réis (686$100), respectivamente.