O NOVO APPARELHO DE SIGNAES PARA VEHICULOS

Com esse título, a Revista da Semana, do Rio de Janeiro, em sua edição de 15 de janeiro de 1918 – ANO XIX – Nº 19, noticia o aparecimento do “Sinal de Trânsito” ou “Farol”, também chamado “Semáforo”. Uma perfeita novidade!

“A Inspectoria de Vehiculos tem em experiência na Avenida Rio Branco um apparelho de signaes, de invenção do fiscal Sr. Caniné. O apparelho consiste numa haste de ferro supportando uma flexa, que funcciona mecanicamente e que permitte aos vehiculos avistarem o signal de interrupção ou liberdade de trânsito a uma razoável distância, o que não acontecia pelo processo antigo, em que o guarda fazia os signaes com o casse-tête e o apito. As photographias mostram, em confronto, os dois processos de assignalar a diretriz do trânsito.”

______

Disponível em: http://memoria.bn.br.

EPICYCLO

Jorge de Lima

         (Ao grande espírito de Afrânio Peixoto)

Alma, sê forte; corpo, sê robusto!

Nesse conflito atávico e instintivo

Sê como o gênio que possante e altivo

Constrói antes de morte o próprio busto!

Refreia o teu instinto e o doma a custo

Da dor — da grande dor de seres vivo...

Eu quero! — esse presente indicativo

Octávio a conjugá-lo fez-se Augusto...

Mas nunca concretizes teu ideal!

Um ideal realizado é um transparente

Fruto que ao ser provado sabe mal!

O artista é comoo Errático do mito:

Onde pensa que é o fim, surge-lhe à frente

A estrada interminável do infinito!

_________

Publicado no Jornal das Moças, nº 94 - 1916

O PASSADO DE PRESENTE

O VELHO “GENERAL”¹

(Sertão de Alagoas)

Ascendino Christo

Tarde quente de verão. Sobre a terra escaldante desdobra-se o imenso pálio de céu rubro.

No poente, há como chamas gigantescas de uma fogueira monstruosa, onde mergulha incandescente o disco solar. Há espalhados pela campina, na copa das árvores altaneiras, no escuro da mataria densa, nos picos alvadios ou negros das montanhas, faixas, rastilhos, toques de luz vermelha. É a magnificência do crepúsculo na selva tropical.

Calmo e pesado, tênue sopro agita a plumagem rala de árvores despidas. Nem força tem para suspender o pó ressequido e ocre da tortuosa estrada. Há nervosos estertores de gravitos e vagens secas a crepitar em estalidos irritantes ao calor intenso.

A longa estrada riscada em sulcos paralelos, pontilhada de brilhantes seixos, vai pouco a pouco imergindo na sombra plúmbea, guarda avançada da noite estrelada.

Três horas a fio, cavalgando suarento tordilho, coberto de pó e enfado, já sem prazer na visão da natureza esquelética, vi passar desde minha partida de Meirús. E a montanha da estrada em fogo fazia-me esgotar a esperança de um descanso perto de breve entrada na linda cidade de Pão de Açúcar.

Agora percorria a baixada que antecede o Alto da Bela Vista, o ponto de onde se descortina vasto horizonte de variedade empolgante, desde a cidade ao sopé, à praia arenosa, ao rio azul e veloz até as montanhas em caprichosos recortes na margem oposta.

Caminheiro prostrado de jornada de muitos sóis e de muitas luas, combalido e sedento de água refrigerante, que ali chega, se tiver ainda forças para dilatar as pálpebras cerradas pela morte das energias e olhar o deslumbrante panorama: os montes, os vales, cultivados campos, a casaria avermelhando, de telhados novos, paredes alvas de cal, e o rio em filete de cristal ao fundo – caminheiro que ali chega, corre, voa, galga a légua que o separa da cidade, do rio, sem cansaço, sem alquebramento.

- Di-lo o povo na sua adoração justa da natureza rica e emocionante.

Também eu sentia ânsia de transpor o vale que me afastava da mágica culminância. Também sentia pruridos de rever o já muito conhecido quadro tão grato aos meus olhos de adolescente! E esporeava o manso tordilho, e atirava ao ar interjeições de alegria, onomatopeias de animação.

- Êh! ... Êh! ...Tordilho, vamos. É ali a Bela Vista.

***   ***

            Transporto o alto, para trás a íngreme e enfadonha ladeira, eu era mais forte: vira a cidade amada e o rio querido. Uma grande alegria repassada de alívio ungia min’alma, o coração pulava de contentamento. Em breve alcançara um carro de boi, morosamente estadejando para a cidade. Chiava pesaroso, num concerto rústico, gemendo ao peso da carga arrumada em pilhas.

E lá ia o tosco veículo, ora chorando em lamentos lancinantes a sorte da craibeira do eixo, meio carbonizado, reluzente, pelo atrito constante dos cocões — ora soluçando trôpego, cansado já, empoeirado do caminho das estradas. Guinchava, às vezes, acelerando a pesada andadura pelo bárbaro ferroar aos mansos bois.

Sempre monótono, cantando alegrias ou entoando nênias, jamais calado, vai pelos caminhos ingratos até o repouso, onde descansa do sol em pino à sombra escassa de alguma árvore, pendido o cabeçalho ao chão. Só ai para de cantar, só ai cessa a música esquisita que atirou aos ares durante horas sem fim.

  ***   ***

         Contou-me o carreiro —um rapagão sadio e forte, sempre pregado à palmatória do seu carro, alegre, jovial, cantarolando loas ou imitando, às vezes, passarinhos em assovio fino, estrídulo: - contou-me o carreiro com lágrimas nos olhos:

— “O meu melhor boi chamava-se “General”. Era um animal de estimação: coiceiro afamado, nenhum outro o vencia no seu posto. Fazia gosto ver como ele escorava a dianteira numa descida ‘a pique’. ...

“Viajara muito e não esquecia atoleiro onde passasse uma vez, nem ignorava precipício a evitar. Do rio – de Pão de Açúcar – até vinte, e trinta e mais léguas, na ‘redondeza’ ele fora, por longos anos, o melhor, o mais valente boi de carro. Atravessara valados, galgara serras e palmilhara alagadiços; à chuva, ao sol causticante; de dia, à noite; à luz nitente, na treva horrífica; sempre aquilo: manso, pronto ao constante viajar, liso e belo, de ‘pelo lustroso’, como se a alegria de viver lhe mudasse em gozo a agrura do labor. Daí a sua alcunha de ‘General’. Como um bravo que foi teve sua ferida de honra e de reforma.

‘Foi ao descer da enorme e maldita ladeira do Parujé. Uma dianteira era um velhaco e manhoso garrote, ainda enfezado e selvagemente forte. O ‘alma do diabo’ tirou em disparada ladeira abaixo. Em frente, abria-se o chão num escancarado grotão, atraindo o carro, a carga os bois e eu. O outro dianteira era manso, porém, fraquinho, perdeu a ação: deixou-se arrastar na corrida infernal. O momento era terrível: mais um arranco do garrote, e estaríamos perdidos. Foi quando “General”, aquele bravo “General”, num esforço inaudito, ouvindo os meus scio! ... Scio! ...desesperados, sustou a carreira danada em que íamos e, desviando o carro do precipício com extraordinário sacrifício, arrastou-nos devagar até ao sopé do despenhadeiro.

‘No lombo roxo do Parujé, porém – concluiu abatido, o carreiro – ficara-se com um mugido de ‘cortar coração’, uma das suas unhas presa ao vale por uma fita rubra de sangue.”
__________________
Publicada no jornal CORREIO DA MANHÃ, Rio de Janeiro, 25 de abril de 1909.

Desenho de Percy Lau.

DESASTRE EM PIRANHAS E A MORTE DE FERREIRA DE NOVAES

Etevaldo Amorim

A implantação do primeiro trecho da Estrada de Ferro Paulo Afonso, todo ele em território alagoano — 28 km entre Piranhas e Olhos D’ Água — cuja inauguração se deu em 25 de fevereiro de 1881, foi marcada por um trágico episódio, que faria registrar também, na história de Pão de Açúcar, um fato contristador.

Naquele 17 de julho de 1880, de subida para o local das obras, partiu a máquina “Piranhas”, rebocando cinco vagões carregados de material, dormentes e trilhos para o assentamento da via permanente.  Sobre os carros iam muitas pessoas: operários, engenheiros e visitantes. Necessitando abastecer-se de água, o maquinista faz parar a locomotiva na linha de nível do Cipó, onde havia um depósito, ao final de uma rampa de 4 km de extensão. Julgando estar seguro para a manobra, inadvertida e imprudentemente desengata a máquina, num ponto em que a rampa contava ainda com um declive de 3 %. Os vagões, com um peso de aproximadamente 35 toneladas, precipitam-se por uma extensão de mais de mil metros. Ainda dentro de um “corte grande”, descarrilou um vagão, o que proporcionou a retenção dos demais.

É possível que nada de mais grave viesse a acontecer, não fosse outra intervenção do maquinista que, percebendo a descida os vagões, voltou com a máquina a toda velocidade na tentativa de alcançá-la.  Quanto tentou frear já era tarde. A locomotiva montou sobre os primeiros vagões, esmagando onze pessoas e ferindo gravemente outras três. Os engenheiros Barcellos e Souza Reis, pressentindo o perigo, saltaram logo, assim que os troles começaram a descer. Escaparam ilesos.

            Tudo isso se deu entre as 11:00 h e o meio dia. Treze foram os mortos nesse pavoroso desastre. Entre eles, o comerciante pernambucano Maturino Barroso e o Dr. Ferreira de Novaes. Entre os muitos feridos, achava-se ainda um seu irmão: Major João Marinho de Novaes Mello.

Ferreira de Novaes, à esquerda. Não teria mais que 17 anos, posto que o seu cunhado, João Francisco Paes Barreto, que aparece a seu lado, faleceu em 1873.

            Os jornais da época, nos mais diferentes pontos do país, noticiaram o fato a partir da reprodução de telegramas entre as autoridades, a exemplo do Jornal da Tarde, de São Paulo (SP); Gazeta do Norte, de Fortaleza (CE); O Iniciador, de Corumbá (MT) e do O Baependyano, de Baependi (MG).

            O Engenheiro Chefe da Estrada, Dr. Eduardo José de Moraes, telegrafou ao Ministro da Agricultura Buarque de Macedo relatando o ocorrido e informando que havia mandado prender o maquinista. O Ministro, por sua vez, determinou ao Dr. Hermelindo Accioly de Barros Pimentel, 3º Vice-Presidente, no exercício interino da Presidência da Província de Alagoas (cujo Titular era o Dr. Cicinato Pinto da Silva), a adoção de imediatas providências visando a apuração das causas do acidente. Assim, foi nomeada uma Comissão composta do Dr. Theophilo Fernandes dos Santos, Tenente-Coronel Agapito de Lemos Medeiros e Engenheiro Mecânico Eduardo Lima, todos residentes na cidade do Penedo, a fim de examinar com toda minúcia e rigor as causas do desastre, dando conta do resultado com a maior brevidade.

            Antônio Ferreira de Novaes Mello era filho do Major João Machado de Novaes Mello e de D. Maria José Leite Sampaio. Nasceu em Pão de Açúcar, no dia 5 de dezembro de 1856. Aos vinte e três anos, já estava formado pela Faculdade de Direito do Estado de São Paulo, colando grau em 10 de novembro de 1879. A essa 48ª Turma pertenceu Antônio Caio da Silva Prado (Caio Prado), que viria a ser Presidente da Província de Alagoas de 05/09/1887 a 16/04/1888.

               Ferreira de Novaes, com apenas 23 anos, já era Deputado Provincial em Alagoas, integrando as hostes do Partido Liberal. Pouco antes de voltar para Alagoas, exerceu o cargo de Promotor Público na cidade de Capivary, Estado de São Paulo. Quando iniciava sua carreira parlamentar, foi levado pela fatalidade. No dia 24 de julho de 1880, por encomenda do seu mestre, e também alagoano, José Francisco Soares, foi rezada uma missa na Igreja da Sé, na Capital paulista

            Seu pai, o Major João Machado de Novaes Mello – Barão de Piaçabuçú, era destacado líder do Partido Liberal e chefe político daquela Região e de uma família da qual sairia o primeiro Prefeito (Intendente) do Município – o Juiz de Direito Dr. Miguel de Novaes Mello.

            Uma das principais avenidas da cidade, marginal ao rio São Francisco, adota o nome de um membro de uma das mais importantes famílias de Pão de Açúcar. Pela Lei Nº 57, de 7 de janeiro de 1913, assinada pelo Intendente Cel. Manoel Antônio Machado, a Rua da Praia passou a se chamar Avenida Ferreira de Novaes.

Passagem do Cipó - local do acidente. Foto: Ignácio Mendo. 1880.

Piranhas, vista da margem sergipana. Foto: Adolpho Lindemann. 1888.

MINHA PRIMEIRA ESCOLA

Etevaldo Amorim

            Eu não tinha ainda completado sete anos de idade quando ingressei no Grupo Escolar do Bairro Novo Campos Elíseos, na bela a progressista cidade de Campinas. Era uma escola nova, ainda no seu segundo ano de funcionamento. Há pouco mais de um ano, num final de tarde, eu e meus primos fomos levados pela minha mãe e minha tia para conhecer a nossa futura escola. Visitamos as obras, já em fase de conclusão, conduzidos por um pedreiro conhecido. Edivaldo e Vera já iniciaram na primeira turma, em 1963. Em março de 1964, chegaria a minha vez. E lá estava eu com meu uniforme – calça curta azul marinho e camisa branca, lancheira a tira colo e uma pasta de couro com cadernos, estojo e a cartilha Caminho Suave, da renomada pedagoga Branca Alves de Lima.

            Era uma Escola moderna. Lá, os alunos tinham acesso a assistência médica, odontológica, alimentação e até barbeiro. Sala espaçosa preenchida com carteiras duplas, dispostas em colunas; um quadro-negro para o professor e outro na parede interna, para uso dos alunos. Na outra, janelas de vidro ocupando quase todo o espaço superior, permitindo a luminosidade e por onde se podia ver a parte externa do prédio de dois pavimentos.

Certo dia, recebemos a visita do dentista. Perguntava quem desejava ir ao consultório para, eventualmente, tratar de algum dente. Ante o silêncio de todos, enchi-me de coragem e fui com ele. Nesse dia, livrei-me do meu último dente de leite, um molar, que resistia e me incomodava. Chegando a casa, contei para minha mãe, que ficou surpresa e me elogiou. Noutra ocasião, porém, minha reação foi diferente. Quando o tempo prenunciava uma forte tempestade, a professora disse que, quem morasse longe, poderia sair mais cedo para evitar a chuva. Tendo pavor de trovões, disse que morava muito longe. Dez minutos depois, estava em casa, não mais que quinhentos metros da Escola. Minha mãe não ficou surpresa: conhecia o meu medo.

            Lembro ainda dos rostos infantis à minha volta, meninos e meninas experimentando o contato com as primeiras letras. A meu lado, o Daniel, feições orientais e jeito calado. Atrás, um menino engraçado, cujo nome não me lembro, a não ser que parecia mais velho que os demais. Nas horas de folga, eu o via passar pelas ruas do bairro, tabuleiro pendurado no pescoço, vendendo pirulito. Tinha ainda os irmãos Alexandre e a Cristina, esta uma loirinha de cabelos cacheados.

            A primeira professora, D. Maria Izabel Vieira, pouco tempo ficou conosco. Logo veio o Professor Jonas Tayar, muito alegre e habilidoso no trato com as crianças. Mas, também ele, não demorou com a Turma. Veio, então, a jovem professora Neuza (Neuza Fernandes Costa), simpática e também muito talentosa. Esbelta e elegante, sua fisionomia e gestos, compararia depois, se assemelhavam aos da “Professora Helena”, personagem do Programa Carrossel, da TV mexicana, exibido pelo SBT nos anos 80/90. Lembro-me de quando dela me despedi no dia em que fui àquela escola pela última vez, antes de viajar com minha família para o Nordeste. Gentil, como era, disse que ia sentir a minha falta.

            Nunca mais voltei a Campinas e talvez não a veja mais. Entretanto, com os recursos hoje disponíveis, consigo ver como está hoje aquele bairro que deixei em formação, as ruas ainda carentes de pavimentação e a iluminação feita em postes de madeira. O Google Earth me mostra, com incrível precisão, a casa onde eu morava, de número 188, na Rua Amparo. Volto no tempo e me vejo percorrer o pequeno trecho até o seu final, para chegar ao Grupo, já na Rua Piracicaba.

            A escola já existia desde 1957, o ano em que nasci. Aprovando o Projeto de lei nº 279/1957, de autoria do Deputado Cássio Ciampolini, do PSD – Partido Social Democrático, a Assembleia Legislativa de São Paulo denominou o Grupo Escolar de “Padre José dos Santos”. Sancionado pelo Governador Jânio Quadros, tomou a forma de Lei com o Nº 4.378, de 16 de novembro de 1957. Entretanto, o mesmo Governador assina, em 21 de outubro de 1958, o Decreto n. 33.834, dando ao Grupo Escolar a denominação de "Professor Moysés Horta de Macedo". Para corrigir o equívoco, o seu sucessor, Carvalho Pinto, baixou o Decreto Nº 35.337, de 12 de agosto de 1959, tornando sem efeito aquele Diploma Legal. Para a construção do prédio próprio do Grupo Escolar, o Estado, por meio do Decreto Nº 38.533, de 29 de maio de 1961, assinado ainda pelo mesmo Governador Carvalho Pinto, desapropriou uma área de 6.050,00 m², pertencente a Armando dos Santos.

O patrono da minha Escola nasceu em Funchal, Ilha da Madeira, a 17 de agosto de 1874.  Era filho de Maria Augusta dos Santos e de Antônio Teixeira. Ainda menino, veio para o Brasil, ingressando no Liceu Sagrado Coração de Jesus, em São Paulo, no ano de 1887. Debaixo da guia paterna de D. Lourenço Giordani, e naquele santo ambiente de família dos primeiros salesianos que aportaram ao Brasil, desenvolveu-se a flor da sua vocação religiosa e sacerdotal, fazendo o noviciado em Lorena, no ano de 1892 e emitindo seus votos perpétuos em janeiro de 1893.

Durante os nove anos seguintes, portanto até o ano de 1902, trabalhou no Colégio São Joaquim, de Lorena, e ai também completou os seus estudos filosóficos e teológicos. Ordenando-se sacerdote em 1901, ele foi mandado a Turim e logo depois a Lisboa como primeiro redator do “Boletim Salesiano” em língua portuguesa. Regressando ao Brasil, foi nomeado, em 1912, diretor do Externado São João, em Campinas.

Importante é o programa desenvolvido por aquele sacerdote no Externato São João, estabelecimento de ensino este que abriu as suas portas à instrução primária de Campinas, quando nos seus grupos escolares era necessário sorteio para as crianças poderem neles ingressar, devido ao número reduzido de vagas. Foi nessa mencionada época que o Externado São João iniciou o ensino primário para as crianças pobres, ali tendo acorrido cerca de duzentos alunos. Dada a enorme procura de lugares, a matrícula subiu para mais de 400 alunos, no curso diurno, e 200, no noturno, curso este instituído para os que trabalhavam durante o dia. E assim foi que, sob a direção do Padre José dos Santos, aquela casa salesiana veio acudir o ensino primário de Campinas, quando era ele da mais absoluta necessidade.

Dotado de extrema bondade, tolerante, paciente, com o coração sempre aberto à prática do bem, profundamente piedoso, ao mesmo tempo que se empenhava em dilatar o programa de inscrição à infância, realizou obras notáveis, fundando o Oratório Festivo, que tirou das ruas mais de mil crianças.

Fundou, ainda, o Padre José dos Santos, a Associação de Nossa Senhora Auxiliadora, que se transformou numa verdadeira legião de associados, instituição essa que ainda existe no Externado São João. Foi, ainda,Capelão do Colégio Progresso Campineiro, também ali exerceu o seu ministério sagrado.

A “Echola Cantorum”, constituída de alunos do Externado São João, foi mais uma das suas obras, tendo participado de numerosas funções religiosas, tanto no Externado, como no Liceu Nossa Senhora Auxiliadora, na Capital e em várias cidades do interior. Em 1914, fundou a Associação dos Ex-Alunos D. Bosco, entidade que recebeu em seu quadro social não só elementos que haviam passado pelos bancos do Externado São João, como também de todas as camadas sociais.

Grande músico, além de professor emérito, fundou uma excelente orquestra; organizou um ótimo grupo de amadores teatrais; criou uma seção de esportes dentro da Associação dos Ex-Alunos. Em 1931, foi removido, em movimento rotineiro de sua congregação, para o cargo de Diretor do Colégio São Joaquim, de Lorena. Faleceu no dia 3 de novembro de 1937, em São Paulo.

Sala de aula_parecida com a minha.

Eu nos tempos da Escola.

O Professor Jonas Tayar, à direita, aqui com alunos do Externato São João. Foto obtida no site:

http://aeaesj.webs.com/.

Fachada  da minha escola hoje. Fonte: maps. google.

Fachada  da minha escola hoje. Fonte: maps. google.

No centro, Dom Agostinho Francisco Benassi, bispo de Niterói. À direita dele (esquerda de quem olha): o Capitão João Crhisóstomo; Amélia Rodrigues, poetisa baiana; Monsenhor Augusto Leão Quartin; Padre Francisco Solano; Padre Angelo Alberti. À esquerda do Bispo (direita de quem olha): Padre Carlos Peretto; Dr. José Agostinho dos Reis; Padre Lourenço Giordani; Padre Frederico Gioia; PADRE JOSÉ DOS SANTOS. Comemoravam o 25º aniversário das chegadas dos salesianos no Brasil.

Fonte: Revista da Semana, 15/11/1908.

Alunos do Ginásio São Joaquim, em Lorena-SP, tendo ao centro os Srs. João Correia Moreira (septuagenário); Monsenhor João dos Santos, vigário de Caxambu; Dr. Francisco Pinto de Moura, Prefeito; e o PADRE JOSÉ DOS SANTOS, diretor. Lá no alto, o Cônego Pedro Pinto. Fonte: Revista Fon Fon, Rio de Janeiro, 6 de agosto de 1921.

O Pe. José dos Santos (terceiro da esquerda para a direita) tendo a sua esquerda o Ministro uruguaio Dr. Ramos Montero, no Ginásio São Joaquim, em Lorena-SP, foto abaixo. Fonte: O Malho, 10/11/1923.

Padre José dos Santos. Foto: Vida Doméstica, Fevereiro de 1934.

CIDADE

Bem Gum¹

Cidade, colmeia humana, aonde o luxo e o prazer

Têm lugar de desdém para a miséria e a fome.

Aonde, ao relento, dorme o pária sem pão, sem nome,

E o nababo indolente tem sereno adormecer.

Cidade, centro onde a honra caminha prá fenecer,

Dominada pelo vício, que aos poucos lhe carcome,

Cidade, onde o proletário, na fábrica, se consome,

Para mais o argentário subir e enriquecer.

Cidade, ruas festivas, igrejas e lupanares,

Pináculos de arranha-céus, dispersos, cruzando os ares,

E casebres, moradias do pequeno, do ninguém.

Cidade, luz, vaidade, encantamento, alegria,

Amor, desprezo, miséria, ingratidão, nostalgia,

Cidade, berço do riso e da lágrima também.

____________

¹ Pseudônimo de Zequinha Guimarães (José Mendes Guimarães – Pão de Açúcar-AL, 25/09/1899-21/02/1968)

FAZ CEM ANOS HOJE

CEM ANOS SEM BRÁULIO

Domingo, 10 de março de 1912. O centro de Maceió é tomado por extraordinária massa popular, protestando contra o retorno de Euclides Malta que, pressionado, houvera se ausentado do Estado há mais de um mês. Desde o porto de Jaraguá até o Palácio dos Martírios, embora escoltada por forte esquema policial, tendo à frente o General Olympio da Fonseca, a Comitiva teve que suportar insultos da população, enquanto os sinos das igrejas dobravam a finados.

            A passeata seguia pela Rua do Livramento. À frente o Dr. Bráulio Cavalcante, jovem liderança oposicionista, recém formado em Ciências Jurídicas e Sociais pela Faculdade do Recife, e a quatro dias de completar vinte e cinco anos.

            Os manifestantes alcançam a Praça Deodoro, recebendo cada vez mais adeptos. A seu lado, o acadêmico José Moreira da Silva Lima, repórter do Jornal de Alagoas, que seria depois Prefeito de Maceió e emprestaria seu nome a uma das principais artérias da Capital, a Rua Moreira Lima.

Tomam à direita a Rua do Macena (atual Cincinato Pinto) e, em seguida, adentram a Rua Augusta (depois chamada Ladislau Neto e hoje popularmente conhecida por “rua das árvores”). Dobram à esquerda e percorrem o último trecho da Rua do Comércio. Em meio àquela agitação, talvez tenha ele lembrado os tempos calmos da sua terra natal. Das apresentações do Grupo de Teatro Paz e Progresso no Politheama Goulart de Andrade, ao lado de Luiz Paulo e Antônio Maia; das crônicas e poemas publicados nos jornais locais, ou mesmo da inauguração da Banda Musical Euterpe de Pão de Açúcar, regida pelo Mestre Abílio Mendonça, há menos de um ano, quando usou da palavra ao lado do Promotor Luiz Medeiros.

Chegam finalmente à Praça dos Martírios.  Nada mais lhe vem à mente senão os temas do discurso que teria de fazer na condição de orador da Campanha.

            Segundo reportagem do Jornal de Alagoas, edição de 15/03/1912, ao aproximar-se da estátua de Floriano Peixoto, três soldados do 8º Pelotão o intimaram a interromper a manifestação. Bráulio ponderou que estava no exercício de um direito assegurado pela Constituição da República; que não se cogitava de desrespeitar as autoridades. A resposta foi a ordem de prisão contra ele, seguida de um tumulto incontrolável. Atravessado por uma bala, Bráulio caiu ferido mortalmente. Seu corpo, inicialmente colocado no saguão do Palácio, foi depois transportado para a casa do seu irmão Pedro.

Nos dias que se seguiram, Maceió continuou sob forte tensão com o povo nas ruas continuava promovendo manifestações. Entre elas, o funeral de Bráulio, num cortejo de cerca de oito mil pessoas, número significativo, considerando que a população de Maceió, em 1920, seria de 74.166, segundo o IBGE.
______________
Publicado na Gazeta de Alagoas, edição de 3 de março de 2012.